近年來

　　新能源汽車的

　　環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性受到民眾青睞

　　但隨著使用量增長(zhǎng)

　　消防安全隱患也隨之增加

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　　事故案例

　　1、2023年2月8日11時(shí)22分，呼和浩特市金橋開發(fā)區(qū)燃?xì)鉄崃鹃T口的一輛電動(dòng)汽車起火，消防救援人員接到報(bào)警后立即前往現(xiàn)場(chǎng)將火撲滅，所幸未造成人員傷亡。

　　2、2023年1月30日12時(shí)38分，在三亞機(jī)場(chǎng)附近的天涯區(qū)鳳凰村空地處停放的新能源客車發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)初步核定，現(xiàn)場(chǎng)共停放80輛，共67輛新能源客車過火，過火面積約1800平方米。

　　3、2022年4月，福建省莆田市一停車場(chǎng)內(nèi)一輛新能源汽車在充電時(shí)突發(fā)火災(zāi)，并引燃旁邊的另一輛汽車。

　　為何新能源汽車起火后用滅火器奮力撲救一般收效甚微呢？

　　目前，市面上的新能源車一般采用鋰離子電池，常見有兩種，一種是包含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合物鋰電池，稱為三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。

　　三元鋰電池的使用壽命比磷酸鐵鋰電池相對(duì)偏短，但是能量密度更大。數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生起火燃燒的多為三元鋰電池。

　　那么，鋰電池起火后，為何常會(huì)發(fā)生爆燃且撲救難度較大呢？

　　這是因?yàn)楫?dāng)鋰電池發(fā)生熱失控后，會(huì)持續(xù)放熱并產(chǎn)生大量含有氫氣、甲烷、乙烷等的可燃混合氣體， 如果內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)仍在繼續(xù)，在外部明火被撲滅后，容易發(fā)生反復(fù)復(fù)燃現(xiàn)象。

　　再加上鋰離子電池狹小密閉空間的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在安全閥失效的情況下，能量的積壓足以引發(fā)爆炸。

　　發(fā)現(xiàn)新能源車著火后，人員要迅速撤離，并盡量將周邊的車輛、可燃物等移開。

　　增強(qiáng)安全意識(shí)，做好日常防范，才能防患于未“燃”。

　　快來一起學(xué)習(xí)新能源汽車防火安全使用指南吧！